정부가 충남 대산에 이어 전남 여수 산업단지 내 석유화학 기업의 사업재편계획을 승인하며 복합 위기에 처한 석화 업계 구조 개편 작업이 다시 속도를 내고 있다. 그러나 국내 3대 석화 산단 중 하나인 울산에선 내년 본격 가동을 앞둔 에쓰오일의 ‘샤힌 프로젝트’를 놓고 기업간 이해관계가 엇갈리며 구조조정 논의가 지지부진한 상황이다. 산업통상부가 지난 22일 발표한 ‘여수 1호 프로젝트’는 한화솔루션과 DL케미칼이 지분을 절반씩 보유한 여천NCC와 롯데케미칼의 여수사업을 합쳐 신설통합법인을 설립하고, 3사가 지분을 33.3%씩 갖는 내용이 골자다. 이에 앞서 지난 2월 정부 승인을 받은 대산 구조개편안은 현재 공정거래위원회의 기업결합 심사 절차에 들어갔으며 오는 9월 대산 산단 내 롯데케미칼·HD현대케미칼 통합 법인 출범을 앞두고 있다. 이에 반해 울산 산단은 감축 대상과 방식을 두고 기업간 의견차를 좁히지 못해 협상이 교착 상태에 빠져있다. 알라딘추천 에쓰오일·SK지오센트릭·대한유화 3사는 지난해 12월 정부에 사업재편안을 제출하고 추후 세부 조율을 거쳐 통폐합 대상과 감축량 등을 확정하기로 했지만, 7개월이 지나도록 이렇다 할 결론을 내지 못하고 있는 것이다. 핵심 쟁.은 내년 가동을 앞둔 샤힌을 감축 논의에 어떻게 반영하느냐다. 에쓰오일은 고효율 공정이 적용된 샤힌 프로젝트를 기존 범용 설비의 단순 증설 수준으로 보는 건 적절하지 않다고 주장한다. 샤힌은 온산국가산단 약 88만㎡ 부지에 약 9조원이 투입된 국내 석화 사상 최대 규모 사업이다. 모회사인 사우디아라비아 아람코의 최신 기술(TC2C)이 세계 최초로 가동돼 수율이 기존 설비보다 3~4배 높다. 원가 경쟁력과 고효율 생산능력을 갖춘 만큼 산업 체질 개선과 기초유분 국산화에도 기여할 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 반면 특정 산단만 감축 논의에서 빠지는 건 형평성에 어긋난다는 반론도 만만치 않다. 바다이야기시즌7 샤힌의 에틸렌 생산량은 정부가 제시한 최대 감축 목표인 370만t의 약 절반 수준인 180만t으로, 가동이 시작되면 국내 공급 과잉 문제가 더 심화될 수 있다는 우려가 나온다. 업계 관계자는 23일 “신공법으로 더 싸게 더 많이 만든다고 해도 결국 생산되는 건 에틸렌”이라며 “다른 업체들은 기존 설비를 줄이는 상황에서 신설 설비라고 놔두는 건 납득하기 어렵다”고 말했다. 울산이 다른 산단에 비해 구조조정 유인이 떨어진다는 지적도 나온다. 울산 산단은 상대적으로 에틸렌 생산 비중과 노후 나프타분해설비(NCC) 비중이 낮고 업황 침체 속에서도 견조한 실적이 유지됐다는 것이다. 현재 울산단지의 연간 에틸렌 생산능력은 총 176만t 규모로 여수 산단(626만t), 대산 산단(477만t)에 비해 적은 수준이다. 정부는 ‘무임승차 없는 참여’를 강조하며 사업재편 속도전을 강조하지만, 개별 사안에 대한 직접 개입은 선을 긋고 있다. 또 다른 업계 관계자는 “기업 간 결정에 맡겨진 구조인 만큼 물리적으로 시간이 소요될 수밖에 없을 것”이라고 말했다. 어 전남 여수 산업