인천국제공항에서 아시아나 항공기가 대한항공 항공기 위로 이륙하고 있다. /사진=뉴스1




반복되는 기내 안전 사고에 국내 항공업계가 서비스 경쟁을 뒤로 하고, 안전 역량 강화에 무게를 싣고 있다. 정부도 이착륙 시 창문 덮개 개방 의무화, 보조배터리 기내 사용 금지 등 규정을 마련하는 한편, 저비용항공사(LCC)도 안전 교육과 시스템 강화에 대한 투자를 확대하는 모습이다.





6 릴게임꽁머니 일 항공업계에 따르면, 국내 항공사 여객기가 이착륙할 때 객실 창문 덮개를 반드시 열도록 하는 방침이 다시 의무화됐다. 창문 덮개 개방은 2021년 이후 의무 규정에서 삭제된 이후 그간 항공사 자율에 맡겨져 왔다.





비행기 이착 황금성오락실 륙 때 조류 충돌이나 기체 화재 등의 사고가 발생할 위험이 상대적으로 높아 외부 상황을 빠르게 확인해 신속한 조치로 이어질 수 있도록 하기 위함이다.





이에 지난 27일부터 대한항공을 비롯해 아시아나항공, 진에어, 에어부산, 에 체리마스터pc용다운로드 어서울 등은 이착륙 중 창문 덮개 개방을 의무적으로 시행하고 있다.





기내 화재 사고에 대한 대응도 강화되고 있다. 항공사들은 보조배터리로 인한 기내 화재 사고가 잇따라 발생하자 개별적으로 기내 보조배터리 사용을 전면 금지하는 사이다릴게임 정책을 마련했다.





하지만 일부 항공사들만 해당 조치를 시행하는 탓에 승객들이 이를 인지하기 어렵고, 직원들 역시 승객들의 사용 여부를 일일이 확인하기 어렵다는 지적이 나오면서 정부 자체의 강화된 조치가 필요하다는 주장이 나왔다 릴게임바다신2 .





이에 최근 국토부도 국내 모든 항공사들에 기내 보조배터리 사용 전면 금지가 담긴 개정 안전 지침을 전달했다.





기내 반입 자체는 허용되나, 합선 방지를 위한 보관 기준에 따른 휴대만 가능하다. 보조배터리를 이용해 휴대전화, 노트북, 태블릿 등을 충전하는 행위를 금지하는 것이다. 기내 반입 이후에는 좌석 상단 선반 보관이 금지되며 승객이 직접 휴대해야 한다.






이러한 기조에 따라 항공사들의 안전 관련 투자도 확대되는 추세다. 항공정비포털 항공안전투자공시에 따르면, 저비용항공사(LCC)를 중심으로 항공 종사자·직원 교육 훈련과 항공안전 전산관리시스템 투자가 2024년을 기점으로 크게 늘어난 것으로 확인됐다.





참사를 겪었던 제주항공은 직원 교육 훈련 투자를 2024년 32억원에서 지난해 54억원으로 늘렸다. 전산관리시스템 투자 비용도 2024년(28억원)보다 약 2배가량 증가한 53억원으로 집계됐다. 올해 역시 50억원대 수준의 투자를 집행할 계획이다.





진에어도 직원 교육훈련 비용을 2024년 73억원에서 무려 275억원을 3배이상 확대했고, 항공안전 전산관리시스템 투자도 13억원에서 23억원으로 늘렸다.






여기에 티웨이항공은 최근 정비사, 정비 전문 강사를 신규 채용하는 등 항공기 정비 인력 확충에 나섰다. 이스타항공은 부산 고신대학교복음병원과 '항공 의료 안전 네트워크'를 구축하고, 기내 응급 환자 발생 시 실시간 의료 자문을 지원한다.





항공업계 관계자는 "항공업계 분위기가 고객 편의를 위한 서비스 확대보다 안전을 강화하는 데 초점이 맞춰 지고 있다"며 "제주항공 참사부터 에어부산 보조배터리 화재 사고 등으로 항공 안전에 대한 경각심이 확대된 영향"이라고 설명했다.





이어 "국토부도 관련 지침들을 강화하는 형태로 나아간다면, 승객들 자체도 안전에 대한 민감도가 높아질 것"이라고 전했다.


김현정 머니투데이방송 MTN 기자