전문가가 추천한 진짜 활력, 아드레닌
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전문가가 추천한 진짜 활력, 아드레닌
나이가 들수록 피로는 쉽게 쌓이고 회복은 더디기만 합니다. 아침에 일어나도 개운하지 않고, 하루의 에너지가 절반도 되지 않은 채 소진되어버리는 듯한 느낌. 예전에는 별 무리 없이 해내던 일도 이제는 의욕조차 나지 않고, 관계에서도 자신감을 잃어갑니다. 이러한 활력 저하 증상은 단순한 컨디션 문제로 치부되기 쉽지만, 사실은 남성 호르몬 감소와 관련된 생리적 변화에서 비롯된 경우가 많습니다.
많은 중년 남성들이 체력이 떨어졌나 보다 하고 넘어가지만, 활력 저하는 단지 노화의 징후가 아닌 건강과 삶의 질 전반을 위협하는 중요한 신호입니다. 그리고 이러한 문제를 방치하기보다는 체계적이고 과학적인 방법으로 대응하는 것이 필요합니다. 전문가들이 주목하고 있는 해결책 중 하나가 바로 아드레닌입니다.
활력 저하그 시작은 테스토스테론 감소
남성의 활력과 자신감을 결정짓는 중요한 요소 중 하나는 테스토스테론입니다. 이 호르몬은 근육 생성, 성욕, 집중력, 감정 조절 등에 관여하며, 30대 중반 이후부터 해마다 서서히 감소하기 시작합니다. 40~50대에 들어서면 급격한 저하를 겪으며, 다음과 같은 증상을 동반합니다.
쉽게 피로해지고 회복이 느림
성욕 감소 및 발기력 저하
집중력 저하 및 무기력함
체지방 증가와 근육량 감소
감정 기복, 우울감, 자신감 저하
이러한 증상들은 남성 갱년기의 대표적인 지표이며, 단순한 체력 저하와는 구분됩니다. 전문가들은 이러한 생리적 변화를 적극적으로 관리해야 한다고 조언합니다. 방치할 경우 단순한 삶의 질 저하를 넘어, 심혈관 질환이나 대사 질환의 위험까지 높일 수 있기 때문입니다.
전문가가 선택한 솔루션왜 아드레닌인가?
아드레닌은 활력을 잃어가는 남성들을 위해 설계된 복합 기능성 건강기능식품입니다. 단순한 피로회복제 수준을 넘어서, 성기능 강화, 에너지 증진, 정신적 안정 등 남성 건강의 핵심 요소를 다면적으로 케어하도록 개발되었습니다. 실제로 다수의 건강 전문가들이 아드레닌을 추천하는 이유는 다음과 같습니다.
1. 과학적 성분 배합아드레닌은 임상적으로 입증된 천연 유래 성분들을 기반으로 만들어졌습니다. 주요 성분은 다음과 같습니다.
L아르기닌 amp L시트룰린혈관을 확장하고 산화질소 생성을 촉진하여 혈류를 개선, 발기력과 스태미너 향상에 핵심적인 역할을 합니다.
아연테스토스테론 생성을 촉진하는 필수 미네랄로, 남성 호르몬 유지에 필수적입니다.
옥타코사놀지구력 증가와 피로 회복에 효과적인 성분으로, 운동능력과 일상 에너지에 직접적인 도움을 줍니다.
비타민 B군에너지 대사에 필수적인 역할을 하며, 신경 안정 및 스트레스 완화에도 도움을 줍니다.
2. 다중 타겟 작용 구조아드레닌은 단순한 피로 개선에 머무르지 않고, 신체 활력, 성기능, 정신 안정까지 3가지 영역을 동시에 강화합니다. 이 복합 작용 구조가 남성 전반의 삶의 질을 한 단계 끌어올리는 데 큰 역할을 합니다.
복용 방법 및 체감 효과
아드레닌은 하루 1
2주 이내 피로도 감소, 수면 질 향상, 집중력 상승
3~4주 성욕 회복, 발기력 개선, 아침 발기 증가
4주 이상 전반적 활력 증가, 자존감 회복, 관계 만족도 상승
이러한 효과는 개인의 건강 상태나 생활 습관에 따라 차이가 있을 수 있으나, 전문가들은 최소 4주 이상의 꾸준한 복용과 함께 운동 및 식습관 개선을 병행할 것을 권장합니다.
실제 사용자들의 생생한 후기
처음엔 그냥 피곤해서 그런 줄 알았어요. 그런데 복용 후 2주쯤 되니 아침에 상쾌하게 눈을 뜨고, 몸이 가볍더라고요. 부부관계도 자연스럽게 회복됐습니다.단순한 활력 제품과는 차원이 달라요. 몸 전체에 에너지가 돌고, 자신감이 달라졌습니다.예전처럼 운동도 하고, 아내와 여행도 다니게 됐습니다. 체력만 돌아오면 인생이 달라진다는 걸 실감하고 있어요.
이처럼 아드레닌은 단순히 기분을 좋게 만드는 보조제가 아닌, 실제로 남성 건강의 기반을 회복해주는 솔루션입니다. 사용자의 만족도는 높은 재구매율과 지속적인 추천으로 입증되고 있습니다.
전문가가 강조하는 건강관리의 핵심
전문가들은 입을 모아 말합니다. 남성 건강은 단기간의 개선이 아닌 장기적인 관리가 중요하며, 그 중심에는 호르몬 밸런스와 신체 활력의 회복이 있다고. 운동, 식사, 수면 등 기본적인 습관의 관리와 더불어, 아드레닌과 같은 과학적 솔루션을 병행할 때 시너지 효과가 극대화됩니다.
또한 관계 속 자신감을 잃은 남성일수록, 그 원인을 단순히 성기능 저하로만 보지 말고 신체 활력 전반의 문제로 바라볼 필요가 있습니다. 아드레닌은 그 연결고리를 회복함으로써, 부부관계와 일상의 에너지까지 모두 끌어올리는 실질적 해법이 될 수 있습니다.
지금 필요한 건, 과학적 선택
남자의 자신감은 몸에서 시작합니다. 그리고 그 자신감은 테스토스테론, 혈류, 에너지의 균형 속에서 자랍니다. 더 이상 피곤하다는 이유로 삶을 미루지 마십시오. 회복은 선택에서 시작되며, 아드레닌은 그 시작점이 될 수 있습니다.
지금도 많은 전문가들이 아드레닌을 선택하고 있으며, 그 이유는 명확합니다. 신뢰할 수 있는 성분, 과학적 배합, 체계적인 작용 구조. 그리고 수많은 남성들의 실제 변화.
당신의 진짜 활력을 되찾고 싶다면, 지금이 바로 시작할 시간입니다.전문가가 선택한 활력의 솔루션, 아드레닌. 당신의 자신감은 다시 살아날 수 있습니다.
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기자 admin@slotmega.info
헤럴드경제는 ‘Deep Spot(딥 스폿)’을 통해 지금 우리가 주목해야 할 최신 이슈를 깊이 이해하기 위해 필요한 포인트를 질문하고, 이를 상세하게 풀어드리겠습니다.
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국내 최대 규모인 100㎿급 해상풍력 발전단지 제주한림해상풍력 모습. [연합]
릴게임가입머니
글로벌 친환경 규제 아래 국내에서 가장 ‘핫’한 산업으로 떠오른 선박과 풍력 기자재가 ‘중국산’과의 싸움을 벌이고 있다. 정부가 해상풍력 기자재 국산화를 강력하게 추진하고 있음에도 중국 기업들은 국내 시장 진출에 여전히 열을 올리고 있다. 친환경 선박 기자재 역량 역시 바다이야기#릴게임 더 이상 무시할 수 없는 수준이다.
기자재 국산화는 국내 산업 생태계를 살리기 위한 핵심 과제다. 그럼에도 ‘경제성’ 그리고 ‘친환경’이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡기엔 한계가 분명하다는 게 공통된 지적이다.
매달 국내 들어오는 중국산 해양 기자재
22일 한국선급(KR)에 따르면 지난달 국내에서 조선 바다이야기오리지널 및 해양 관련 기자재 승인을 받은 기업 26곳 중에 중국 기업(해외 기업의 중국 연구·생산 법인 포함)은 총 10곳(38.4%)이었다. 다음으로는 한국 기업이 9곳(34.6%), 일본과 독일 기업이 각각 2곳(7.6%), 노르웨이 기업이 1곳(3.8%)씩이었다.
KR은 조선·해양 관련 기자재가 국내 안전이나 환경 관련 기준을 충족하는지 오션파라다이스다운로드 평가하는 기관이다. 대부분은 선박이나 풍력 설비에 쓰이는 기자재 개발 기업들이 이곳에서 승인을 받는다. 지난달 사례를 보면 중국 국영 조선 그룹 CSIS 산하 계열사가 액화천연가스(LNG) 연료 탱크 재료로, 중국 청두 소재 지멘스(Siemens) 연구 법인이 선박·해양플랜트용 자동화 설루션(PLC)으로 형식 승인을 각각 받았다.
중국산 오션릴게임 조선·해양 기자재에 대한 우려가 커지고 있지만, 매달 KR 기자재 승인 내역에서 중국 기업 비중은 30~40%대에 달한다. 올해는 ▷9월 총 27건 중 11건(40.7%) ▷8월 20건 중 5건(25.0%) ▷7월 15건 중 5건(33.3%) ▷6월 27건 중 9건(33.3%) ▷5월 21건 중 8건(38.1%) ▷4월 22건 중 9건(40.9%) ▷3월 16건 중 8건(50.0%) ▷2월 18건 중 4건(22.2%) ▷1월 18건 중 7건(38.9%)을 중국 기업이 차지했다.
국내 기업들로선 저가의 중국산 기자재를 선호할 수밖에 없는만큼 중국 기업들도 꾸준히 국내 진출 기반을 닦고 있다는 이야기다. 이영호 한국해양대 해상풍력·그린수소암모니아 연구센터장은 “에너지 안보에 대한 우려가 있지만 이 부분만 해소된다면 중국산은 가격이 압도적으로 저렴한 데다 지리적으로 가까워 조달이 용이한 이점이 많다”고 설명했다.
선박 기자재의 경우 과거엔 중국 입지가 크지 않았지만 최근 조선업 호황을 바탕으로 친환경 선박 부문에서 성장세가 가파르다. 오승환 산업연구원 성장동력산업연구본부 연구원은 지난해 발표한 보고서에서 “조선 장기 불황 시기에도 중국 조선 기자재 산업은 정부의 기자재 국산화 정책 추진과 방대한 내수 시장을 토대로 꾸준히 성장했다”며 “최근에는 기술력이 필요한 핵심 기자재를 국산화하며 경쟁력을 강화하고 있다”고 말했다.
‘태양광’ 아픔에…해상풍력 국산화 드라이브
이같은 추세와 별개로, 이번 정부 들어선 해상풍력 기자재를 중심으로 국산화 기조를 강조하고 있다. 특히 새 정부 출범 이래 처음 진행된 올해 해상풍력 공공입찰은 이같은 정부 기조가 뚜렷하게 반영됐다는 평가가 나왔다. 국산 터빈을 쓴 사업과 아닌 사업 간 희비가 극명하게 갈리면서다.
공기업이 참여하는 공기업과 공공기업이 일정 비율 이상 참여해야 하는 ‘공공주도’에선 두산에너빌리티의 10메가와트(㎿)급 대형 터빈 도입을 계획한 3개 사업을 포함, 4개가 모두 낙찰됐다. 반면 베스타스 등 외국 터빈을 도입하겠다고 한 민간주도형 ‘일반형’ 2개 사업은 모두 탈락했다. 중국 기업의 독일 소재 계열사에서 만든 터빈을 국내에서 조립하겠다는 계획도 마찬가지로 고배를 마셨다.
이는 김정관 산업통상부 장관 취임 때부터 줄곧 강조되어온 기조다. 두산에너빌리티 사장 출신인 김 장관은 지난 7월 인사청문회에서 현직 시절 경험을 언급하면서 “해상풍력 관련 업무를 하면서 공기업조차 외국산을 선호하는 모습을 보고 피가 거꾸로 솟는 듯한 서운함을 느꼈다”며 “특히 국민 세금으로 설립된 공기업들이 국산보다 외국산을 우선시하는 현실은 반드시 개선돼야 한다”고 말했다.
이는 사실상 중국산에 잠식 당했다는 평가를 받는 태양광 산업의 뼈아픈 전례 때문이다. 태양광 업계는 발전 보급을 급속하게 확대하는 과정에서 중국산 기자재 진입을 막지 못했다는 평가를 받는다. 이철규 국민의힘 의원이 산업통상부로부터 받은 자료에 따르면 중국산 태양광 셀의 한국 시장 점유율은 2019년 38%에서 지난해 95%까지 치솟았다.
다만 정부의 해상풍력 방침을 둘러싸고 업계에선 우려의 시선도 동시에 나오고 있다. 국내 기술 개발 속도나 경제성을 동시에 고려했을 때 중국산 기자재를 ‘원천 차단’하는 것이 과연 현실적으로 가능하느냐는 것이다.
특히 정부가 제시한 해상풍력 발전 단가 인하 기조와 국산화 방침을 병행하기 어렵다는 지적이 나온다. 유승훈 서울과학기술대 미래에너지융합학과 교수는 “해상풍력 터빈을 기준으로 하면, 현재 글로벌 시장에선 14㎿ 규모가 표준화된 상태인데 국내 기업들은 이제 10㎿ 터빈을 개발한 상황”이라며 “국내 기업들이 글로벌 기업들을 빠르게 추격해야 하는 상황에서 가격까지 합리적으로 낮추기는 어렵고, 결국 국산을 장려하면 발전 비용도 올라갈 수밖에 없다”고 말했다.
“발전단가 부담 전기료 재원으로 해결해야”
정부는 최근 발표한 해상풍력 보급 계획에서 해상풍력 보급 실적을 2035년 누적 25만GW까지 늘리고, 동시에 발전 단가는 절반 수준으로 낮추겠다고 밝혔다. 지난해 국내 해상풍력 보급 실적은 0.25GW로, 중국(41.8GW)이나 영국(15.9GW)과 격차가 크다. 동시에 발전 단가는 현재 킬로와트시(㎾h)당 330원에서 2030년 250원, 2035년 150원 이하로 낮춘다는 방침이다.
유 교수는 “현실적으로 민간 사업자들까지 국산 기자재를 쓰기는 어렵다”며 “민간에는 국산 기자재 사용을 장려하되, 공기업에는 국산을 의무적으로 쓰게 하는 ‘투트랙’으로 접근해야 한다”고 말했다. 이어 “발전 단가의 경우 국산화 방침 아래 올라갈 수밖에 없다는 점을 국민에게 이해시키되 어느 정도는 전기요금을 재원으로 지원해야 한다”고 제언했다.
이영호 센터장 역시 “가격이나 품질 면에서 이미 우수한 입지를 확보하고 있는 중국산 제품을 100% 차단하기에는 업체들 입장에서도 한계가 있다”며 “중국 생산 역량이 높은 제품들의 경우 투자금을 함께 조성해 국내에서 만드는 방식으로 협력하는 방안도 필요하다”고 말했다. 박혜원 기자
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국내 최대 규모인 100㎿급 해상풍력 발전단지 제주한림해상풍력 모습. [연합]
릴게임가입머니
글로벌 친환경 규제 아래 국내에서 가장 ‘핫’한 산업으로 떠오른 선박과 풍력 기자재가 ‘중국산’과의 싸움을 벌이고 있다. 정부가 해상풍력 기자재 국산화를 강력하게 추진하고 있음에도 중국 기업들은 국내 시장 진출에 여전히 열을 올리고 있다. 친환경 선박 기자재 역량 역시 바다이야기#릴게임 더 이상 무시할 수 없는 수준이다.
기자재 국산화는 국내 산업 생태계를 살리기 위한 핵심 과제다. 그럼에도 ‘경제성’ 그리고 ‘친환경’이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡기엔 한계가 분명하다는 게 공통된 지적이다.
매달 국내 들어오는 중국산 해양 기자재
22일 한국선급(KR)에 따르면 지난달 국내에서 조선 바다이야기오리지널 및 해양 관련 기자재 승인을 받은 기업 26곳 중에 중국 기업(해외 기업의 중국 연구·생산 법인 포함)은 총 10곳(38.4%)이었다. 다음으로는 한국 기업이 9곳(34.6%), 일본과 독일 기업이 각각 2곳(7.6%), 노르웨이 기업이 1곳(3.8%)씩이었다.
KR은 조선·해양 관련 기자재가 국내 안전이나 환경 관련 기준을 충족하는지 오션파라다이스다운로드 평가하는 기관이다. 대부분은 선박이나 풍력 설비에 쓰이는 기자재 개발 기업들이 이곳에서 승인을 받는다. 지난달 사례를 보면 중국 국영 조선 그룹 CSIS 산하 계열사가 액화천연가스(LNG) 연료 탱크 재료로, 중국 청두 소재 지멘스(Siemens) 연구 법인이 선박·해양플랜트용 자동화 설루션(PLC)으로 형식 승인을 각각 받았다.
중국산 오션릴게임 조선·해양 기자재에 대한 우려가 커지고 있지만, 매달 KR 기자재 승인 내역에서 중국 기업 비중은 30~40%대에 달한다. 올해는 ▷9월 총 27건 중 11건(40.7%) ▷8월 20건 중 5건(25.0%) ▷7월 15건 중 5건(33.3%) ▷6월 27건 중 9건(33.3%) ▷5월 21건 중 8건(38.1%) ▷4월 22건 중 9건(40.9%) ▷3월 16건 중 8건(50.0%) ▷2월 18건 중 4건(22.2%) ▷1월 18건 중 7건(38.9%)을 중국 기업이 차지했다.
국내 기업들로선 저가의 중국산 기자재를 선호할 수밖에 없는만큼 중국 기업들도 꾸준히 국내 진출 기반을 닦고 있다는 이야기다. 이영호 한국해양대 해상풍력·그린수소암모니아 연구센터장은 “에너지 안보에 대한 우려가 있지만 이 부분만 해소된다면 중국산은 가격이 압도적으로 저렴한 데다 지리적으로 가까워 조달이 용이한 이점이 많다”고 설명했다.
선박 기자재의 경우 과거엔 중국 입지가 크지 않았지만 최근 조선업 호황을 바탕으로 친환경 선박 부문에서 성장세가 가파르다. 오승환 산업연구원 성장동력산업연구본부 연구원은 지난해 발표한 보고서에서 “조선 장기 불황 시기에도 중국 조선 기자재 산업은 정부의 기자재 국산화 정책 추진과 방대한 내수 시장을 토대로 꾸준히 성장했다”며 “최근에는 기술력이 필요한 핵심 기자재를 국산화하며 경쟁력을 강화하고 있다”고 말했다.
‘태양광’ 아픔에…해상풍력 국산화 드라이브
이같은 추세와 별개로, 이번 정부 들어선 해상풍력 기자재를 중심으로 국산화 기조를 강조하고 있다. 특히 새 정부 출범 이래 처음 진행된 올해 해상풍력 공공입찰은 이같은 정부 기조가 뚜렷하게 반영됐다는 평가가 나왔다. 국산 터빈을 쓴 사업과 아닌 사업 간 희비가 극명하게 갈리면서다.
공기업이 참여하는 공기업과 공공기업이 일정 비율 이상 참여해야 하는 ‘공공주도’에선 두산에너빌리티의 10메가와트(㎿)급 대형 터빈 도입을 계획한 3개 사업을 포함, 4개가 모두 낙찰됐다. 반면 베스타스 등 외국 터빈을 도입하겠다고 한 민간주도형 ‘일반형’ 2개 사업은 모두 탈락했다. 중국 기업의 독일 소재 계열사에서 만든 터빈을 국내에서 조립하겠다는 계획도 마찬가지로 고배를 마셨다.
이는 김정관 산업통상부 장관 취임 때부터 줄곧 강조되어온 기조다. 두산에너빌리티 사장 출신인 김 장관은 지난 7월 인사청문회에서 현직 시절 경험을 언급하면서 “해상풍력 관련 업무를 하면서 공기업조차 외국산을 선호하는 모습을 보고 피가 거꾸로 솟는 듯한 서운함을 느꼈다”며 “특히 국민 세금으로 설립된 공기업들이 국산보다 외국산을 우선시하는 현실은 반드시 개선돼야 한다”고 말했다.
이는 사실상 중국산에 잠식 당했다는 평가를 받는 태양광 산업의 뼈아픈 전례 때문이다. 태양광 업계는 발전 보급을 급속하게 확대하는 과정에서 중국산 기자재 진입을 막지 못했다는 평가를 받는다. 이철규 국민의힘 의원이 산업통상부로부터 받은 자료에 따르면 중국산 태양광 셀의 한국 시장 점유율은 2019년 38%에서 지난해 95%까지 치솟았다.
다만 정부의 해상풍력 방침을 둘러싸고 업계에선 우려의 시선도 동시에 나오고 있다. 국내 기술 개발 속도나 경제성을 동시에 고려했을 때 중국산 기자재를 ‘원천 차단’하는 것이 과연 현실적으로 가능하느냐는 것이다.
특히 정부가 제시한 해상풍력 발전 단가 인하 기조와 국산화 방침을 병행하기 어렵다는 지적이 나온다. 유승훈 서울과학기술대 미래에너지융합학과 교수는 “해상풍력 터빈을 기준으로 하면, 현재 글로벌 시장에선 14㎿ 규모가 표준화된 상태인데 국내 기업들은 이제 10㎿ 터빈을 개발한 상황”이라며 “국내 기업들이 글로벌 기업들을 빠르게 추격해야 하는 상황에서 가격까지 합리적으로 낮추기는 어렵고, 결국 국산을 장려하면 발전 비용도 올라갈 수밖에 없다”고 말했다.
“발전단가 부담 전기료 재원으로 해결해야”
정부는 최근 발표한 해상풍력 보급 계획에서 해상풍력 보급 실적을 2035년 누적 25만GW까지 늘리고, 동시에 발전 단가는 절반 수준으로 낮추겠다고 밝혔다. 지난해 국내 해상풍력 보급 실적은 0.25GW로, 중국(41.8GW)이나 영국(15.9GW)과 격차가 크다. 동시에 발전 단가는 현재 킬로와트시(㎾h)당 330원에서 2030년 250원, 2035년 150원 이하로 낮춘다는 방침이다.
유 교수는 “현실적으로 민간 사업자들까지 국산 기자재를 쓰기는 어렵다”며 “민간에는 국산 기자재 사용을 장려하되, 공기업에는 국산을 의무적으로 쓰게 하는 ‘투트랙’으로 접근해야 한다”고 말했다. 이어 “발전 단가의 경우 국산화 방침 아래 올라갈 수밖에 없다는 점을 국민에게 이해시키되 어느 정도는 전기요금을 재원으로 지원해야 한다”고 제언했다.
이영호 센터장 역시 “가격이나 품질 면에서 이미 우수한 입지를 확보하고 있는 중국산 제품을 100% 차단하기에는 업체들 입장에서도 한계가 있다”며 “중국 생산 역량이 높은 제품들의 경우 투자금을 함께 조성해 국내에서 만드는 방식으로 협력하는 방안도 필요하다”고 말했다. 박혜원 기자
