메르세데스-벤츠트럭 차세대 수소전기트럭(FCEV)


[더구루=정현준 기자] 메르세데스-벤츠트럭(이하 벤츠트럭)이 올해 말 차세대 수소전기트럭(FCEV) '넥스트젠H2(NextGenH2)' 생산에 착수한다. 해당 모델은 한 번 주유로 1000km 이상을 달리는 성능을 갖췄다. 2030년 양산 시 현대자동차 '엑시언트'와 글로벌 수소 상용차 시장에서 경쟁 구도가 본격화할 전망이다.
27일 업계에 따르면 벤츠트럭은 최근 2세대 넥스트젠H2를 공개했다. 1세대 GenH2 프로토타입 개발·검증을 마친 뒤 이를 기반으로 개선된 모델이다. 10원야마토게임 올해 말 100대 규모로 소량 생산해 고객사에 공급할 예정이다. 본격 양산 시기는 2030년 이후로 전망된다.
넥스트젠H2는 영하 253도의 액화수소(LH₂)를 연료로 사용한다. 액화수소는 기체 대비 에너지 밀도가 높아 적재 중량 상태에서도 장거리 운행이 가능하다. 수소 탱크는 1세대 대비 용량이 늘어 총 85㎏을 저장한다. 벤츠트럭·린 바다이야기디시 데가 공동 개발한 sLH₂ 시스템은 10~15분 내 충전을 지원해 디젤 트럭 수준의 충전 편의성을 확보했다.
구동 시스템에는 셀센트릭(cellcentric)의 BZA150 연료전지(150kW×2) 기반으로 총 300kW 출력을 낸다. 최신 통합형 e-액슬, 공기역학 개선 프로캐빈, 인터랙티브 2 멀티미디어 콕핏 등이 적용됐으며 안전·보조 오리지널골드몽 시스템도 대폭 강화됐다.
장거리 운송에 맞춰 차체도 최적화했다. 운전석 뒤 '테크 타워'는 부품 재배치로 공간을 줄였다. 휠베이스는 4000mm로 단축돼 표준 트레일러와의 호환성이 높아졌다. 냉각 성능 개선과 수소 누출 대응 센서도 탑재됐다.
벤츠트럭은 지난해 스위스 알프스에서 1세대 'GenH2'의 혹한·고지대 테 오리지널바다이야기 스트하며 연료전지·배터리·수소탱크 등 핵심 시스템의 내구성과 신뢰성을 검증한 바 있다. 독일 연방정부와 일부 주정부도 넥스트젠H2 개발·실증을 위해 2억2600만유로(약 3877억원)를 지원하며 상용화 작업에 힘을 싣고 있다.



현대차 수소트럭

릴게임야마토
넥스트젠H2가 양산 단계에 들어가면 엑시언트와의 경쟁은 불가피할 전망이다. 엑시언트는 세계 최초 양산형 수소트럭으로 1회 충전 시 최대 720km 주행할 수 있다. 스위스·독일·프랑스·네덜란드·미국 등 10개국에서 실증 데이터를 쌓아 신뢰성을 확보했다. 특히 현대차는 '레벨4' 자율주행 기술을 접목한 차세대 수소트럭 개발에 착수, 수소 트랙터·윙바디 2종의 프로토타입을 올해 제작하고 테스트할 계획이다. 이르면 연내 양산 가능성도 제기된다.
아힘 푸헤르트(Achim Puchert) 벤츠트럭 CEO는 "수소 기반 구동 방식은 상용차 산업의 지속 가능한 전환에 필수적"이라며 "넥스트젠H2트럭은 연료 전지 트럭 기술을 한 단계 끌어올릴 것"이라고 말했다.