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현대차, 남양연구소에 '자율주행' 인프라 구축

핵심요약로보셔틀 운행·자율주행 관제시스템·주차타워 등"테스트베드 구축으로 자율주행 기술 더욱 고도화"남양연구소 내부에서 시범 운영중인 로보셔틀의 모습. 현대차 제공현대자동차는 12일 자율주행 기술을 선도하기 위해 현대차·기아 남양기술연구소에 자율주행 기술을 실증할 수 있는 테스트베드(시험대)를 만든다고 밝혔다. 자율주행 소프트웨어와 시스템 개발을 반영할 수 있는 인프라를 구축하는 것이다.자율주행 테스트베드 구축 사업은 크게 △연구소 내 수요응답형 로보셔틀을 운영 △자율주행 차량 관제 시스템 개발 △원격 자율주차 기술 개발을 위한 자율주차타워 건설 등 세 가지로 이뤄진다.현대차는 지난 7일부터 연구소 내부를 순환하는 로보셔틀 4대의 시범 서비스를 시작했다. 시범 차량은 현대차 자율주행사업부에서 자체 개발한 쏠라티 기반의 자율주행 차량으로 지난 8~9월 세종시에서 시범 서비스를 진행한 로보셔틀과 같은 모델이다. 해당 차량은 '레벨4' 수준의 자율주행 핵심 기술을 적용해 차량 스스로 주행 상황을 인지·판단한 후 운행을 제어할 수 있다.로보셔틀과 함께 자율주행 차량 관제 시스템도 새로 도입됐다. 이 시스템은 자율주행 서비스 차량을 실시간으로 모니터링하고, 도로가 일시적으로 막히는 등의 돌발상황이 발생하면 관제사가 차량의 자율주행 시스템에 원격으로 접속해 운행 경로를 새롭게 설정할 수 있게 했다.남양연구소에 구축 예정인 자율주차타워 조감도. 현대차 제공마지막으로 현대차는 연구소 내부에 내년 하반기 완공 목표로 주차타워를 건설해 원격 자율주차 기술 개발에 힘쓸 방침이다. 원격 자율주차란 주차장 입구에서 운전자가 하차하면 차량이 알아서 공간을 탐색해 주차하고, 운전자가 복귀했을 때는 차량을 주차장 입구로 이동시키는 기술이다. 600대 이상 주차가 가능하도록 8층 높이로 건립하고 주차 공간도 직선·곡선 램프 등 각각 다른 형태로 구성된다.또한 층별로 바닥 재질을 아스팔트, 에폭시, 콘크리트 등으로 차별화해 여러 자율주차 기술을 검증할 계획이다.현대차 자율주행사업부 장웅준 상무는 "남양연구소 내 테스트베드 구축으로 자율주행 인지·판단·제어 기술을 더욱 고도화할 예정"이라며 "로보셔틀·로보택시·로보배송 등 다양한 모빌리티 서비스를 선보일 것"이라고 말했다.한편 현대차는 내년 상반기 경기도 성남시 판교 일대에서 로보셔틀 시범 서비스를 운영할 계획이다.
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