일론 머스크 테슬라 CEO가 9일(현지시간) 자신의 엑스(X)에 테슬라 모델Y의 한국 판매 1위 소식을 공유했다. /일론머스크 SNS 갈무리 테슬라가 중국산 모델Y와 모델3의 가격 경쟁력을 앞세워 국내 전기차 시장에서 빠르게 。유율을 확대하고 있다. 올해 국내에서 판매된 전기차 10대 중 약 3대가 테슬라 차량으로 나타났다. 5일 현대차·기아·르노코리아·KG모빌리티·한국GM과 한국수입자동차협회 자료에 따르면 올해 1~8월 국내 전기차 판매량은 총 26만7437대로 집계됐다. 브랜드별로는 기아가 9만6429대로 가장 많았고 테슬라가 7만6776대로 뒤를 이었다. 테슬라의 국내 전기차 시장 。유율은 28.7%에 달했다. 판매 확대는 모델Y와 모델3가 이끌었다. 모델Y는 6만1702대, 모델3는 1만1085대가 판매됐다. 두 차종의 판매량은 총 7만2787대로 테슬라 전체 판매량의 94.8%를 차지한다 모바일 바다이야기상어출현 . 테슬라는 모델Y를 앞세워 지난달까지 7개월 연속 국내 수입차 브랜드 판매 1위에도 올랐다. 두 차종은 모두 중국 상하이 기가팩토리에서 생산된다. 테슬라는 모델3와 모델Y의 부품을 공유하고 차체를 대형 주조 부품으로 생산하는 '기가 캐스팅' 공법 등을 통해 생산 효율성을 높였다. 중국 현지 생산에 따른 비용 절감 효과까지 더해지면서 가격 경쟁력도 확보했다. 국내 판매 시작가는 모델3 4699만원, 모델Y 4999만원으로 4000만원대에 형성돼 있다. 테슬라는 지난 2017년 6월 국내 첫 차량을 출고한 이후 약 9년 만에 누적 판매량 20만대를 넘어섰다. 전기차 시장을 일찍 선。한 데다 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)에 대한 관심과 브랜드 팬덤, 자율주행 기술에 대한 기대감 등이 판매 확대에 영향을 미친 것으로 분석된다 릴게임오션파라다이스상어 . 다만 판매량 증가와 함께 자율주행 소프트웨어를 둘러싼 소비자 불만도 이어지고 있다. 테슬라는 지난해 11월 한미 자유무역협정(FTA) 규정을 활용해 미국산 모델S와 모델X 등에 감독형 '풀 셀프 드라이빙(FSD)'을 적용했다. 최근에는 미국산 구형 모델3와 모델Y에도 일부 기능을 제공하는 'FSD 라이트'를 배포했다. 반면 국내 테슬라 판매량의 약 95%를 차지하는 중국산 모델3와 모델Y는 관련 규제로 FSD를 이용하지 못하고 있다. 미국산 구형 모델 구매자들도 동일한 FSD 옵션 비용을 지불했지만 일부 기능만 제공받으면서 형평성 논란이 제기됐다. 일부 국내 구매자들은 테슬라를 상대로 FSD 옵션 비용 환불을 요구하는 집단소송도 진행하고 있다. 업계에서는 중국산 차량의 가격 경쟁력을 기반으로 테슬라의 국내 시장 영향력이 더욱 커지고 있지만, FSD 적용 범위와 소비자 간 형평성 문제 등은 해결해야 할 과제로 보고 있다. 최근에는 미국산 구