중국 전기차 업체 '지커'가 한국 시장에 첫 출시할 차량으로 거론되는 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘7X’. 한경DB


중국 지리자동차의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커’가 한국 시장 진출을 공식화했다. ‘가성비’를 앞세운 비야디(BYD)에 이어 고급 브랜드까지 한국 상륙을 결정하면서 국내 전기차 시장의 경쟁이 한층 치열해질 전망이다.
지커는 2일 중국 항저우 본사에서 에이치모빌리티ZK, 아이언EV, KCC모빌리티, ZK모빌리티 등 국내 4개 파트너사와 ‘딜러 계약 체결식’을 맺었다고 밝혔다. 지커가 한국 진출을 공식적으로 바다이야기꽁머니 알린 건 이번이 처음이다.
이들 업체들의 모기업은 수십 년간 아우디, 메르세데스벤츠, 볼보 등 글로벌 프리미엄 브랜드를 유통해왔다. 지커는 이들 딜러망을 활용해 이르면 내년 1분기 서울 등 수도권에 전시장을 구축하고 본격적인 판매에 나설 계획이다. 앞서 지커는 지난 2월 한국 법인을 설립하고 아우디코리아 사장 출신인 임현기 대표를 선임하 릴게임야마토 며 한국 시장 진출을 준비해왔다.
지커는 중국 지리홀딩스 산하의 프리미엄 전기차 브랜드다. 볼보, 폴스타 등과 같은 그룹에 속해 있고 이들 차량에 쓰이는 전기차 전용 플랫폼 ‘SEA’를 공유한다. 이 때문에 업계에서는 지커가 중국차 특유의 저렴한 가격뿐 아니라 유럽차 수준의 기본기를 갖췄다는 평가가 나온다.
한국 시장에 뽀빠이릴게임 첫 출시할 차량은 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘7X’가 될 것으로 보인다. 이 모델은 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 등과 경쟁하는 차급이다. 넉넉한 차체와 고급스러운 실내 마감, 고성능 배터리 시스템을 갖춰 한국 소비자들이 선호하는 ‘패밀리 SUV’ 수요를 겨냥한 것으로 보인다.
중국 업체들이 잇따라 한국 문을 두드리는 배경 릴게임한국 에는 절박한 대내외 환경이 있다. 현재 중국 내수 시장은 100여 개가 넘는 전기차 업체들의 난립으로 극심한 공급 과잉 상태다. 해외에선 미국이 지난해 9월부터 중국 전기차에 100% 관세를 부과해 사실상 수입문을 닫았고, 유럽연합(EU)도 최대 45.3% 관세과 부과하고 있다. 이에 충전 인프라가 풍부하고 지리적으로 가까운 한국 시장 공략에 공을 들이고 바다신2게임 있다는 분석이 나온다.
앞서 지난 4월 한국에 진출한 BYD는 ‘아토3’, ‘씨라이언’ 등 중저가 모델을 앞세워 연간 판매량 5000대를 목전에 두고 있다. 샤오펑 역시 내년 중형 SUV ‘G6’ 출시를 예고한 상태다.
저가형 모델부터 프리미엄 모델까지 중국 전기차의 라인업이 촘촘해지면서 국산차의 입지가 좁아질 수 있다는 우려도 나온다. 업계 관계자는 “프리미엄 브랜드인 지커의 진출은 한국 소비자들의 눈높이를 충족시킬 수 있느냐를 판가름하는 중요한 시험대가 될 것”이라고 말했다.
양길성 기자 vertigo@hankyung.com 기자 admin@reelnara.info