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일을 자리는 건성으로 굉장히 그 놀라 에게가‘운전자의 로망’으로 불리는 포르쉐 911 카레라 GTS(왼쪽)와 기아 레이 [사진출처=포르쉐, 기아/ 편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]




경차 대표주자인 기아 레이가 의도치 않게 언론보도에 등장했습니다. 해프닝으로 볼 수도 있지만 심리학·동물행동학·행동경제학에서 종종 다루는 ‘위계·서열’과도 관계있습니다. 이번 주 ‘세상만車’ 주제입니다. 시작은 씁쓸하지만 끝은 통쾌합니다. 경차 타면 ‘민망’이 아니라 역시 ‘당당’입니다. 한번 살펴볼까요.


방송인 서동주가 겪은 사례입니다. 경차를 타는 서동주는 최근 VIP 행사에 갔다가 태어나서 처음으로 민증권포트폴리오
망한 일을 겪은 내용을 유튜브에 올렸습니다.
엄청 좋은 검은색 차들이 줄줄이 있는데 그 사이에 차를 운전해 꼈다가 일하는 분들에게 “여기 행사 중이니까 돌려나가라”는 말을 들었다고 합니다.
서동주는 “그런 상황에서 (밖으로) 나갔는데, 브랜드 행사장이 통유리로 된 곳이라 안에서 너무 많은 직원이 쳐다보고 있었다. 평소엔 알라딘릴게임장
신경 안 쓰는데, (사람들이) 보고 있는 와중에 내리려니 약간 민망하더라”고 말했습니다.
그는 “(차량에서) 내려 들어가면서 ‘내가 더 당당해야지’ 싶었다. 경차를 너무 좋아하고, (사용하기) 편하다. 이것만큼 좋은 차가 없고, 이거 없으면 큰일 날 뻔한 경우도 많으니까. 더욱 당당해야겠다는 마인드 컨트롤을 하면서 갔다”고 밝혔습니다.
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이어 “다음 레이가 나온다고 하길래 신청해 놨다. 운전을 막 하는 스타일이라 너무 편하다. 주차대란인 곳을 가도 잘 들어간다. 너무 좋은데 그날만 좀 민망했다”고 경차에 대한 애정을 밝혔습니다.
서동주 영상을 보다보니, ‘신과 함께’ 웹툰 작가 주호민이 4년 전 유튜브에 올린 ‘포르쉐 911 대작전’ 영상의 내용도 떠올랐습야마토게임방법
니다.
주호민은 포르쉐 911을 사기 전에는 기아 경차인 레이를 탔습니다. 당시 출고가 기준으로 포르쉐 911 카레라S가 레이보다 10배 이상 비쌌죠.
주호민은 레이를 포르쉐 911로 바꾼 뒤 달라진 ‘대접’에 대해서도 소개했습니다.
그는 “레이를 탈 때보다 (상대 운전자들이) 저를 관대하게 대해준다”며뽀빠이놀이터릴게임
“끼어들기를 할 때, 레이를 몰 때는 잘 안 껴줬는데 포르쉐로 깜빡이를 켜고 들어가려고 하면 양보를 많이 해주는 것처럼 느껴졌다”고 말했습니다.


비싼 수입차로 바꿨더니 서열도 상승?





경차 타면 민망? 그래도 당당. 기아 레이 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



서동주와 주호민 사례는 입맛을 씁쓸하게 만듭니다. 씁쓸함의 역사는 사실 오래됐습니다.

옷차림이나 차종에 따라 달라지는 시선은 심리학, 동물행동학, 문화인류학에서도 관심있게 봅니다. 그만큼 흔하다는 뜻이겠죠.
심리학자들에 따르면 차량의 경적 울림은 사람이 아닌 차종에 따라 좌우된다고 합니다. 현장 실험도 이뤄졌습니다.
연구자들은 고급차량과 저가차량을 대상으로 녹색 신호등이 바뀌고 몇 초 지나서 뒤차 운전자가 경적을 울리는 지 측정했습니다.
뒤차 운전자들은 저가차량에 경적을 더 빨리, 더 많이 울리는 것으로 나왔습니다.



서울모빌리티쇼에서 인기를 끈 포르쉐 차종을 살펴보는 관람객들 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



사회학자 안드레아스 디크만은 독일 뮌헨에서 차량의 ‘등급’과 공격성에 대해 조사했습니다.

길을 막는 차량은 대중적인 차종인 폭스바겐 제타가 담당했습니다. 제타가 길을 막았을 때 경적을 울리고 전조등을 켜는 것을 공격성 지표로 삼았습니다.
실험 결과, 제타보다 고급차량을 모는 운전자일수록 공격적인 행동을 할 가능성이 비례해서 높아졌다고 합니다.
심리학과 문화인류학에서는 인간은 대다수 동물들처럼 위계를 따르는 종이고 상대방을 볼 때 암묵적으로 서열을 정한다고 합니다.
차종은 사회적·경제적 서열을 정하는 기준이 되기도 합니다. 고급차를 타면 자신도 그만큼 서열이 상승한다고 여기는 사람들이 많습니다.
더 나아가 저가차 운전자를 서열이 ‘낮은 사람’, 자신은 ‘높은 사람’이라고 간주해 자신의 서열을 뽐내면서 상대방을 억누르고 싶어하는 욕구를 느끼는 운전자들도 있습니다.
자신보다 서열이 낮은(낮다고 여겨지는) 차종의 운전자에게는 난폭하게 굴어도 된다고 여기기도 합니다.


‘서열 상승’ 욕망에 카푸어로 전락?





출근길을 막은 벤츠 차량에 ‘빵’ 하자 손가락 욕을 하는 운전자 [사진출처=MBC 자막뉴스 캡처]



국내에서도 주변에 있는 기아 모닝, 현대차 캐스퍼, 쉐보레 스파크 등이 조금이라도 실수하면 신경질내는 운전자들을 종종 볼 수 있죠.

서열이 낮은 차종들을 무시하는 운전자들 중 일부는 위장술을 사용하기도 합니다.
도로에서는 자신이 어디 사는지, 살고 있는 아파트 값이 비싼 지, 은행 통장 예금은 얼마나 있는 지, 비트코인을 가지고 있는지 등은 보이지 않는다는 점을 활용합니다.
차량만으로 자신의 신분·계급과 경제적 상황을 철저히 위장할 수 있습니다. ‘위장 신분’으로 어쩌면 자신보다 서열이 높을 수 있는 다른 사람들을 무시하는 행동을 하는 셈이죠.
서열을 철저히 위장하려면 문제가 있습니다. ‘돈’ 입니다. 일반 명품의 경우 값싼 ‘짝퉁’이나 중고품을 구입, 서열이 높은 것처럼 위장하는 효과를 낼 수 있습니다.
집 다음으로 비싼 차는 다릅니다. 짝퉁을 만들기 어렵습니다. 가격을 크게 아낄 수 있는 중고차는 ‘명품백’과 달리 낡은 티가 팍팍 납니다.
궁하면 통합니다.
비싼 차를 팔아야 이익을 더 많이 낼 수 있는 자동차·금융회사들이 경제적 서열을 위장할 수 있는 방법을 찾아서 알려줬습니다. ‘조삼모사’이지만 목돈이 없어도 탈 수 있는 할부·리스·렌트 등입니다.
카푸어(Car-poor)로 전락할 수도 있지만 ‘높은 사람’으로 위장해 서열을 뽐내는 기쁨을 만끽할 수 있죠.



국내에서 가장 인기높은 수입차인 벤츠 E클래스(왼쪽)와 현재 판매되는 경차 중 가성비가 높은 기아 모닝 [사진출처=벤츠, 기아/ 편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



차종이 서열을 결정한다고 믿는 운전자들 중 일부는 약자에게 강하고, 강자에게는 약한 ‘양아치 성격’을 드러내기도 합니다.

이들의 행태는 온라인 커뮤니티에도 단골소재로 등장합니다. 커뮤니티에 나왔던 사례를 소개하겠습니다.
국산차 운전자 A씨는 자녀와 함께 귀가하던 중 골목길에서 마주 오던 벤츠 차량과 시비가 붙었습니다.
젊어 보이는 벤츠 차량 운전자가 아이들도 있는데 반말을 해서 시비가 붙었다고 합니다.
그 때 벤츠 차량에서 젊은 여자가 내리더니 “어디서 이런 거지 차를 끌고 와서 XX이냐”며 욕을 했다고 합니다. 심지어 아이들을 향해 ‘거지 차’ 운운하며 “너희 엄마 아빠 부끄럽지” 등의 말까지 했다고 하네요.
이와 달리 비싼 차라며 도로에서 보복운전이나 갑질을 하다 오히려 망신을 당할 때, 차종으로 정해진 위계질서가 무너질 때 통쾌함을 맛보기도 합니다.
보복운전하면서 겁박하다 거구의 경차 운전자를 보고 딴청을 피우는 오픈카(컨버터블) 운전자의 모습을 담은 블랙박스 영상은 유쾌·상쾌·통쾌를 선사했죠.


운전자가 명품이면 경차도 명품





경차를 타고 봉사활동을 펼치고 있는 박용만 전 두산그룹 회장 [사진출처=SNS]



“차만 명품이네”

주위에서 폼나는 고급차를 타고 명품으로 치장한 운전자가 상식 이하의 행동을 할 때 떠오르는 말입니다.
명차에 어울리는 멋진 품성을 지닌 운전자에게는 “사람처럼 차도 명품이네”라는 말을 할 수 있습니다.
주제파악 못한다고 욕먹을 수 있는 카푸어라도 차종에 어울리는 멋진 행동을 한다면 인성만큼은 ‘푸어’가 아니겠죠.
사람이 차종에 상관없이 멋진 행동을 할 때 “사람이 진짜 명품”이라고 합니다.
재단법인 ‘같이 걷는 길’ 이사장을 맡고 있는 박용만 전 두산그룹 회장이 대표적인 인물입니다.
박 이사장은 6년째 도시락 봉사활동을 펼치고 있습니다. 그는 레이 극찬론자입니다. 자신의 소셜미디어(SNS)에 레이를 극찬하는 글과 사진을 올린 적도 있습니다.
박 이사장은 “(봉사를 다닐 때) 골목길이 비좁고 주차도 아주 어려운 동네를 다녀도 걱정이 없다”면서 “주방서 만든 반찬을 배달하느라 레이를 탈 때마다 감탄에 감탄을 한다”고 말했죠.
아울러 “대한민국에서 만든 자동차 중 칭찬받고 상 받아야 하는 차가 기아 레이”라면서 “우리나라 환경에 가장 필요한 차를 참 안성맞춤으로 잘 만들었다”고 칭찬했습니다.
레이도 박 이사장이 타니 회장님차를 대표하는 벤츠 S클래스, 롤스로이스 팬텀에 못지않은 명차로 보입니다.



경차도 불편하지 않다고 말하는 217cm 최홍만 [사진출처=MBC 방송화면 캡처/편집]



217㎝ 거구인 최홍만도 최근 레이 극찬론자에 합류했습니다.

지난 10월초 방영된 MBC 예능 프로그램 ‘전지적 참견 시점’에서는 5년째 제주도에 살고 있는 최홍만의 다채로운 일상이 소개됐습니다. 모든 것을 미니어처로 만들어버리는 게 관전 포인트였죠.
그는 체구와 달리 경차인 레이에 탔죠. 체구에 비해 너무 작은 차를 보고 주변 사람들은 놀라지만 그는 “난 전혀 불편하지 않다”라고 말하며 작은 물건들에 익숙해진 모습을 보여줬죠.
일반적으로 차를 살 때는 자신을 빛내주거나 부족한 부분을 채워주는 ‘후광효과’를 기대할 때가 많다고 합니다.
하지만 “차만 명품”이라고 손가락질받는 것보다 “차도 명품인데 사람도 명품”이라는 평가를 받는 게 ‘진정한 후광효과’ 아닐까요.
사람이 명품이면 경차도, 싸고 낡은 차도 포람페(포르쉐, 람보르기니, 페라리) 뺨치는 명차가 될 수 있습니다.
차가 명품이어서 사람도 명품이 되는 게 아니라 사람이 명품이니 차도 가격·상태에 상관없이 명품이 됩니다. 기아 레이와 모닝, 현대차 캐스퍼 모두 명차로 승격합니다.
가격 싼 경차이든, 낡은 중고차이든, 멋진 벤츠와 포르쉐이든 명품 대접은 ‘운전자 하기 나름’입니다.
오늘도 내일도 모레도 주변 사람들에게 “사람도 차도 명품, 차도 사람도 명품”이라는 소리를 들으시길 바랍니다.