[대한경제=박흥순 기자]한국전력공사가가공송전선로 건설공사 적격심사기준을 개정했다. 실적 인정 방식을 확대하고 최소 실적규모 요건을 없애 전문 송전업체의 입찰 진입 문턱을 낮추는 게 핵심이다. 에너지고속도로를 비롯한 대규모 송전망 확충에 대비해 전문 시공 역량을 키우겠다는 취지다. 북당진 신탕정 송전선로 모습. (사진은 기사와 관련 없음). /사진:한전 제공 30일 관련 업계에 따르면 한전은 최근 업계 의견수렴을 거쳐 가공송전선로 건설공사 적격심사기준을 개정했다. 이번 개정안은 오는 8월 3일 입찰공고분부터 적용된다. 개정안은 송전 전문업체 육성에 초.을 맞췄다. 지금까지 추정가격 50억원 이상 가공송전선로 공사는 시공실적을 서킷㎞(선로 길이×회선 수) 기준으로만 인정했지만, 앞으로는 공사금액 기준도 함께 인정한다. 실적 인정에 필요한 최소 규모 요건도 폐지한다. 신규 업체나 중소 전문업체도 다양한 실적을 인정받을 수 있어 입찰 참여 기회가 늘어날 것으로 기대된다. 오리자날 양귀비 배경에는 급증하는 송전망 건설 수요가 있다. 정부의 에너지고속도로 추진에 따라 동ㆍ서해안과 수도권을 잇는 초고압 송전망 사업이 잇따라 예정돼 있지만, 송전공사는 숙련 기능인력과 전문 시공업체가 제한적인 대표적인 특수공종이다. 업계에서는 발주가 종합건설사 중심으로 이뤄질 경우 실제 시공보다 공정관리 위주의 사업 수행이 이뤄질 가능성이 크다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 전문 송전업체의 참여 기반을 넓혀 시공 품질과 사업 수행 능력을 함께 끌어올리겠다는 것이 한전의 판단이다. 추정가격 50억원 미만 공사의 적격심사 기준도 일부 강화된다. 시공경험 평가에서는 송전기능인력 양성ㆍ투입 실적 인정 기준을 보다 엄격하게 적용한다. 지난 3일부터는 송전기능인력 관리시스템을 통해 인력 투입 실적을 확인하도록 한데 이어 2028년 7월 1일 이후 입찰공고분부터는 송전기능인력이 가선ㆍ철탑조립ㆍ부대설비 설치 공정에 실제 투입된 경우만 실적으로 인정한다 바다이야기 온라인 . 전기공사업법 개정에 맞춰 용어도 정비한다. 기존 ‘가공송전설비공사’는 ‘공중송전설비공사’로 변경된다. 신인도 평가체계도 전면 개편된다. 재정경제부 협의 내용을 반영해 일자리 창출과 건설 재해, 하도급 관련 평가항목을 통합했다. 중대재해로 사망자가 발생하면 1명은 2.0., 3명 이상은 5.0.을 감。한다. 산업재해 벌. 마일리지 감。 상한도 기존 3.0。에서 5.0.으로 확대한다. 공정거래위원회로부터 불공정 하도급거래로 과징금을 부과받은 업체는 최대 7.0。까지 감。한다. 반면 안전보건경영시스템(KOSHA-MSㆍISO45001) 인증을 받은 업체에는 0.1.의 가。을 신설해 안전경영 실적을 평가에 반영하기로 했다. 송전업계 관계자는 “송전공사는 작업자와 전문업체 모두 제한적인 특수 분야”라며 “종합건설사 중심으로만 물량이 흘러가면 시공보다 관리 중심으로 사업이 이뤄질 가능성이 커지는 만큼, 이번 개정에는 송전 전문 시공업체를 육성해 장기적으로 시공 경쟁력을 높이려는 한전의 의지가 담겨 있다”고 말했다. 지고속도로 추진에